Сира нафта, мазут, вантажні перевезення, пальмова олія, пек, асфальт, бітум, мінеральна смола, двошнековий насос
Особливості штату Мен
Для двогвинтового насоса вал є ключовою деталлю, оскільки він повинен витримувати радіальну силу з більшою
проміжок підшипника. Насос завжди вимагає значно вищої якості вала, оскільки деформація вала
великий вплив на ущільнення вала, термін служби підшипника, шум та вібрацію насоса. Міцність вала може бути гарантована термічною обробкою та механічною обробкою.
Гвинт є основною частиною двогвинтового насоса. Розмір кроку гвинта може визначати насос
продуктивність. Отже, насос певної специфікації має різний крок гвинта для задоволення різних потреб та
що сприяє економічному вибору насоса.
Гвинт можна замінити окремо
для менших витрат на використання. Гвинт можна
виготовлені з різних підібраних матеріалів для задоволення вимог різних середовищ та умов праці.
Також насос можна модифікувати, щоб він мав різні параметри продуктивності та адаптувався до змін.
робочі умови лише шляхом заміни гвинта (зміна кроку).
Гвинт може пройти спеціальну обробку (поверхневе гартування, обробка напиленням тощо) для відповідності вимогам
спеціальних умов роботи. Це також спрощує ремонт компонентів насоса. Для обробки гвинта (ротатора) окремої конструкції потрібні високі технології через складну взаємозамінність деталей. Для гарантії якості необхідні спеціальні верстати та прецизійне обладнання з ЧПУ.
Продуктивність
* Обробка різних середовищ без твердих речовин.
* в'язкість може досягати до 8X105мм 2/с при зменшенні швидкості.
* Діапазон тиску 6,0 МПа
* Діапазон продуктивності 1-1200 м³/год
* Діапазон температур -15 -280°C
Застосування
* Цей тип насосів в основному використовується в нафтових танкерах у суднобудуванні як вантажний та зачисний насос, насос для завантаження або розвантаження нафти. Завдяки кожуху насоса та системі промивання механічної системи, він широко використовується для високотемпературного асфальту, різних видів мазуту, смоли, емульсій, асфальту, а також для завантаження та розвантаження різних нафтових товарів для нафтових танкерів та нафтових басейнів.
* Він також використовується на судні для перевезення різних кислот, лугів, смол, кольорів, друкарських фарб, гліцерину та парафіну.
* Перевезення нафтопереробного заводу для
